Mocd Fams mungkin sudah tau Peran utama dalam menggerakan motor matic yaitu pulley CVT. Nah
terkadang pulley CVT ini sudah mulai bermasalah saat motor matic sudah
berumur lebih dari 1 atau 2 tahun ke atas. Biasanya motor matic yang
berumur lebih dari 1 tahun, muncul gejala kejanggalan pada bagian
pulley CVT baik yang masih menggunakan karburator atau teknologi
injeksi.
“Kalau dari pertama beli motor matic ini enggak akan masalah. Tapi
kalau sudah berumur 2 tahun pulley CVT pasti bermasalah, jalannya motor
sudah tersendat-sendat rasanya,”
Biasanya setelah 1 atau 2 tahun pulley CVT perlu diganti karena akan
mempengaruhi kinerja motor . Nah yang paling penting yakni cara
memelihara pulley CVT pasca diganti karena meski diganti dengan yang
asli pemeliharaan harus tetap dilakukan agar kerusakan tidak terulang.
 |
| Pelumas cvt mio |
“Harus sering digemukin, kalau udah terjadi gejala-gejala enggak enak
seperti bunyi dan jalannya tersendat-sendat. Kalau pulley CVT sudah
diganti minimal 2 bulan sekali periksa dan gemukin bagian pulley
CVT-nya,”
Biasanya nih Mocd Fams, pengguna motor matic yang semakin canggih
khususnya Mio, terkadang malas untuk mengecek bagian CVT terutama pulley
CVT. Padahal dengan inovasi teknologi matic yang lebih baik, jika tidak
dilakukan pengecekan berkala akan berakibat fatal yang membuat motor
tidak lagi kencang dan irit bensin, di sisi lain Mocd Fams juga harus
merogoh kocek lebih dalam.
“Kalau punya Mio males bongkar-bongkar pulley CVT. Sekalinya rusak
mahal banget, ganti pulley CVT 1 set bisa sampai Sekitar Rp 900,000. Bahkan 1
gelondongan (mangkok sampai ke belakang semua) yang asli bisa Sekitar Rp 1,000,000,”
Nah, buat Mocd Fams yang memiliki motor matik terutama Mio harus
rajin-rajin mengecek atau merawat pulley CVT. Pengecekan atau
perawatannya juga tidak susah, Anda hanya harus memberi gemuk pada rumah
pulley CVT supaya kinerja mesin selalu lancar.
Semoga bermanfaat MOC'D Fams (#001)
Categories:
Sekarang kemampuan untuk mengubah, menyetel atau mengeset Mio bukan
merupakan milik orang-orang di bengkel. Anda pun bisa mengulik Mio standar kamu agar bisa jauh lebih kencang lajunya. Yang kamu perlukan
hanyalah pemahaman-pemahaman dasar mengenai logika prinsip kerja mesin
motor kamu , dan selanjutnya kamu bisa berkreasi secara mandiri. Simak
tips berikut ini:
1. Piston
Untuk memodifikasi Mio kamu agar
menjadi lebih cepat lajunya, kamu harus mengurangi berat piston sehingga
tenaga motor meningkat karena tenaga yang hilang untuk melawan berat
piston. Untuk mengurangi berat piston, kamu bisa memotong bagian bawah
dari piston, besarnya bagian yang dipotong tersebut sudah tertentu
(pasti) dan tiap sepeda motor tidak sama.
2. Kepala Silinder
Dalam proses modifikasi Mio kamu, kompresi ruang bahan bakar sangat menentukan tenaga yang
dihasilkan. Prinsipnya, semakin tinggi kompresi bahan bakar semakin
besar tenaga yang dihasilkan. Untuk mempertinggi kompresi ruang bakar
dapat dilakukan dengan mengurangi volume ruang bakar. Pada sepeda motor
umumnya, hal ini dilakukan dengan menggerinda kepala silinder sehingga
ruang bakar berkurang dan kompresinya meningkat.
3. Lubang Pembilasan
Jumlah gas baru campuran
bensin dan udara yang dimasukkan ke ruang bakar sangat menentukan
ternaga motor yang dihasilkan. Semakin banyak gas yang dimasukkan
berarti kepadatan gas semakin tinggi sehingga tekanan kompresi naik dan
pembakaran lebih baik. Untuk mencapai hal itu, lubang pembilasan
(pemasukkan) diperluas agar jumlah gas baru yang masuk lebih banyak.
Perluasan lubang bilans tersebut harus tetap pada batas-bataa tertentu
dan disertai pula modifikasi di bagian lain. JIka hal itu tidak
dilakukan maka motor bukannya bertambah tenaganya, tapi justru menjadi
rusak.
4. Sistem Kelistrikan
Tenaga listrik pada motor
kebyakan 6 volt. Tagangan tersebut dapat diubah menjadi 12 volt dengan
mengubah system kelistrikannya. Dengan tegangan 12 volt, lampu-lampu
menjadi lebih terang, klakson menjadi lebih keras dan bunga api busi
menjadi lebih besar.
5. Rocker Arm
Rocker arm atau lengan penumbuk katup juga berfungsi untuk meneruskan gerakan dari batang penekan (push rod) atau dari poros pam sehingga katup bisa membuka dan menutup. Rocker arm yang baik adalah yang ringan tapi kuat. Jika pemotongan rocker arm berlebihan akan mengakibatkan rocker arm menjadi mudah patah.
6. Roda Gigi
Modif motor dilakukan dengan tujuan
agar kecepatan sepeda motor bertambah pada tenaga mesin yang sama, roda
gigi belakang harus diganti dengan ukuran diameter yang lebih kecil,
jika roda gigi diganti dengan yang lebih kecil tentu saja panjang ranta
roda harus dikurangi dan disetel.
Semoga bermanfaat MOC'D Fams (#001)
Categories:
Cara Membersihkan Aki Motor Menghindari Gangguan Kelistrikan
Pengguna skuter matic di Indonesia pasti sangat banyak sekali,
mengingat setiap tahun ada model terbaru yang keluar dari masing masing
produksen yang ada, memang sudah tidak bisa dipungkiri bahwa skuter
matic adalah salah satu transportasi yang paling nyaman untuk di gunakan
beraktifitas sehari-hari, karena tidak ribet, dan kecil bodinya.
Perawatan untuk skuter matic juga tidak terlalu rumit, karena pada
saat service berkala di dealer resmi semuanya sudah terukur, jadi missal
di Km ke sekian harus service dan replace untuk part yang ini dan yang
itu semuanya sudah diinformasikan untuk keperluan service berikutnya,
jadi selama masih mematuhi anjuran mekanik dealer akan meminimalisir
adanya gangguan pada kendaraan anda.
Tanpa kita sadari pada setiap penggunaan kendaraan skuter matic
tentunya pernah mengalami kendala secara tiba-tiba, atau mungkin bisa di
katakana lebih jelasnya terjadi kerusakan ringan pada kendaraan disaat
kita sedang beraktifitas, seperti lampu mati, ban bocor,dst. Hal ini
akan membuat aktifitas kita terganggu.
Kerusakan ringan yang paling sering terjadi di luar prediksi yaitu
secara tiba-tiba ada gangguan pada kelistrikan skuter matic kita,
seperti yang bisa saya contohkan diantaranya yaitu secara tiba-tiba
starter elektrik tidak bisa, batrey tidak kuat untuk klakson, lampu
redup, jika seperti ini yang terjadi, alangkah baiknya kita lakukan
pencegahan dengan menjaga kebersihan ruang batrey.
Untuk memberikan sedikit langkah pencegahan pada masalah ini ada
sedikit tips yang bisa anda lakukan sendiri, untuk selanjutnya silahkan
menyimak langkah-langkah di bawah :
Langkah-langkah yang harus kita lakukan diantaranya :
- Persiapkan peralatan secukupnya, diantaranya obeng plus, sikat gigi bekas, lap chamois dan air. Sudah siap.
- Silahkan buka tutup ruang aki dengan melepas satu baut pake obeng plus, kemudian cungkil untuk membuka tutupnya.
- Bersihkan kotoran disisi ruang aki dan cover aki. kemudian buka
cover aki dengan melepas dua bautnya dan lepaskan aki pakai obeng plus.
- Bersihkan ruang aki pakai sikat gigi bekas dan lap pake air secara perlahan, sikat sisi pinggir dan bagian dalam ruang aki.
- Lanjut dengan mengeringkan ruang aki pakai lap Chamois dan diamkan hingga benar-benar hilang
- Sambil menunggu, sekalian tutup kembali ruang aki kemudian cover aki dibersihkan pake lap chamois.
- bagian terakhir pasang kembali seperti semula.
Semoga bermanfaat MOC'D Fams (#001)
Categories:
Cara Membersihkan Karburator Motor dengan Baik
Cara Membersihkan Karburator – Karburator pada mesin
motor tentu merupakan salah satu komponen motor yang cukup vital.
Fungsi karburator sendiri adalah menyatukan udara dan bahan bakar yang
kemudian akan disalurkan kedalam ruang pembakaran.
Oleh karena itu sangat penting untuk menjaga karburator dari gangguan
zat dan bahan lain yang masuk kedalam karburator sehingga menyebabkan
karburator motor tidak berfungsi dengan baik.
Merawat karburator sebenarnya cukup mudah, dengan melakukan
pembersihan secara berkala pada karburator motor, akan membuat fungsi
karburator berjalan maksimal.
Berikut cara membersihkan karburator motor
Lepaskan Filter Karburator
Tindakan pertama dalam membersihkan karburator motor adalah dengan
melepaskan filter karburator yang terdapat pada mulut karburator.
Setelah filter karburator terlepas, bersihkan filter menggunakan cairan
pembersih dan kemudian keringkan filter karburator sebelum anda
memasangnya kembali. Anda juga dapat menggunakan kompresor tekanan
rendah untuk membantu membersihkan kerak yang menempel pada filter
karburator motor.
Melepaskan karburator
Lepaskan semua baut yang mengikat karburator. Setelah itu bersihkan
karburator motor menggunakan kuas sehingga semua kotoran yang melekat
dapat terlepas. Gunakan penyemprot bertekanan tinggi untuk menjangkau
bagian dalam karburator.
Membersihkan Spuyer
Untuk membersihkan spuyer karburator motor harus dilakukan secara
hati-hati. Terlalu ceroboh dalam membersihkan spuyer dapat beresiko
merubah ukuran diameter spuyer dan berakibat mesin kendaraan tidak dapat
hidup. Gunakan ampelas halus untuk membersihkan kotoran yang melekat
pada spuyer motor.
Memasang Karburator
Setelah semua bagian karburator motor telah bersih, pasang kembali
karburator motor seperti awalnya. Perlu anda perhatikan sebelum menutup
semua bagian karburator, terlebih dahulu anda harus mengatur ketinggian
pelampung bensin. Anda dapat menggunakan jangka sorong atau stigmat
untuk mendapatkan sudut ketinggian yang tepat pada pelampung bensin
karburator. Jika pelampung bensin sudah tepat, segera tutup karburator
motor kemudian silahkan anda memasangnya kembali pada kendaraan motor
anda.
Merawat karburator motor dengan cara membersihkan karburator secara rutin paling tidak dua bulan sekali dapat membuat mesin motor anda menjadi awet dan tidak gampang mengalami kerusakan.
Semoga bermanfaat MOC'D Fams (#001)
Categories:
Touring Pelantikan Generasi III Ujung Genteng
Agenda Pelantikan yang wajib dilakukan oleh teman teman Mio Owner Club Depok ini di lakukan pada 1 - 2 Oktober 2013 tepatnya di Vila Ujung Genteng, dimana perjalanan di ikuti kurang lebih 29 Motor Mio depok. teman teman MOCD yang sering dikenal dengan julukan MOC'D Fams melakukan Titik Kumpul (TIKUM) pada hari Jumat dini hari di basecamp Fc Cano, perjalanan pun start pukul 12.30 Wib menuju Sukabumi karena teman teman dari Sukabumi Mio Club (SMC) sudah menunggu di Jalur Baru, Sukabumi. namun perjalanan MOC'D Fams malam itu sungguh menarik karena ada nya 2 member yang mengelami kendala dengan kendaraan Mio mereka, setelah dilakukan perbaikan perjalanan di lanjutkan kembali yang di awali dengan tanda oleh RC (Road Captain).
Setibanya rombongan MOC'D Fams di Ciawi kami pun di sambut oleh teman teman dari Mio Automatic Club Pelangi (MACP), rest I pun di lakukan di Lido ditemani oleh teman teman MACP. Canda tawa dan rest I pun tidak terasa sudah cukup lama, perjalanan pun di lanjutkan kembali dengan pengawalan teman teman MACP sampai jalur baru.
Jam sudah menunjukan pukul 06.45 Wib kami pun sudah di sambut kembali oleh teman teman Sukabumi Mio Club (SMC),perjalanan yang cukup panjang namun sangat menyenangkan karena dapat berkumpul bersama dan bertambah saudara antar Mio, rest II di lakukan kembali moment ini sangat di manfaatkan oleh MOC'D Fams untuk berfoto dan beristirahat, sejenak mereka lupa perjalanan yang masih cukup jauh masih akan mereka lakukan untuk sampai tujuan.
Setelah rest II cukup lama MOC'D Fams melanjutkan perjalanan kembali di awali dengan doa bersama agar dapat berjalan lancar, namun sangat di sayangkan teman teman dari MACP tidak dapat ikut sampai tujuan di karenakan ada urusan yang harus di lakukan, perjalanan pun di lakukan kembali dengan di temani oleh teman teman Sukabumi Mio Club, track yang cukup luar biasa dan indah di lalui, hingga perjalanan pun berakhir dengan sambutan air laut yang sangat indah dan cukup bersih, rasa lelah dan lapar pun mereka lupakan karena terobati dengan indah nya laut dan rencana untuk ke penakaran penyu, setelah sampai di vila pun MOCD Fams beristirahat sejenak sebelum melakukan kegiatan sakral mereka untuk melakukan pelantikan Generasi III MOCD, calon anggota pun berjumlah 9 orang diantara nya Ikbal, Ican, Varul, Hadi, Stefi, Luki, Ashel dan Samy.
Acara sakral pun di lanjutkan pukul 20.30 Wib yang di awali dengan briefing oleh semua member, pelantikan pun di bagi oleh 4 pos yang masing masing pos memiliki tugas dan info berbeda mengenai Mio Owner Club Depok, tak lupa terkait "Safety Riding" pun tak luput dari pembahasan yang di ajarkan kepada calon calon embrio MOC'D, setelah pelantikan selesai dilakukan di akhir acara pun meraka melakukan renungan dan sharing terkait MOC'D sekaligus dengan pengukuhan keluarga baru Mio Owner Club Depok. [MOC'D#001]
to be continue on
Pelantikan Generasi IV [.......]
Categories:
Jakarta - Upgrade mesin Yamaha X-Ride atau Soul GT memang
menyenangkan, selain power lebih besar juga banyak parts substitusinya.
Setelah diketahui bahwa injektornya bisa pakai bawaan Yamaha New V-Ixion
Lightning (NVL), bagaimana dengan throttle body (TB)?
TB X-Ride yang berdiameter 24 mm (kiri) dan bawaan Soul GT yang 28 mm
Membengkakkan kapasitas hingga 150-160 cc dengan
menggunakan piston 58 mm selain butuh supply bahan bakar lebih dengan
menggunakan Injektor NVL, juga mesin membutuhkan supply udara segar yang
banyak. Sementara TB milik X-Ride atau Mio J Series hanya dibekali
dengan diameter 24 mm. Jadi terlalu kecil ketika kapasitas mesin sudah
membesar.
Sensor jangan sampai terkena kontak langsung dengan tangan, bisa ngadat
Untuk meng-upgrade bagian TB, ternyata bisa
menggunakan milik sepupunya yang berkapasitas 125 cc, yaitu Xeon RC atau
GT125 yang memiliki diameter yang lebih besar (28 mm). Secara
keseluruhan perangkat yang ada sama.
“Seperti soket dan sistem
YM-JET FI antara keduanya serupa. Nah soket antara milik GT125 dan
X-Ride maupun Mio J sama” ungkap Relies, mekanik Pro Tuner di Jl. Palapa
IIIA, Sidakarya. Denpasar, Bali.
Karet intake manifold bawaan X-Ride cukup dibesarkan sesuai dengan
ukuran TB Soul GT4
Tanpa masalah? Ternyata memasang TB berdiameter
lebih besar ke X-Ride ada yang butuh perhatian. Pada bagian karet join
bawaan X-Ride lebih kecil dibandingkan GT125.
Agar bisa
terpasang, karet intake manifold X-Ride musti dilebarkan. Caranya,
gunakan bor tuner sampai ketemu dengan ukuran yang sesuai dengan TB 28
mm.
Karet join TB yang ke filter udara, wajib dilakukan
penggantian ukuran yang lebih gede
Penyesuaian bukan hanya pada karet intake manifold,
karet penghubung antara TB dengan boks filter juga wajib diganti dengan
yang lebih besar. Biasanya diakalin pakai karet custom seperti radiator
mobil atau karet pelindung debu sok depan.
“Oh ya, selama
periode bongkar pasang, usahakan gunakan selalu sarung tangan. Karena di
moncong TB Matic Yamaha terdapat sensor yang rawan mati jika
bersentuhan langsung dengan tangan” wanti pria berkulit gelap ini.
Selamat Mencoba. • [Referensi : Otomotifnet.com] [MOC'D # 001]
Semoga bermanfaat MOC'D Fams (#001)
Categories:
Assalamualaikum wr,wb
Kami Mio Owner Club Depok ( MOCD ) ingin
menceritakan dan memperkenalkan nama-nama member dan juga caang ( calon
anggota )
Hampir seluruh member kami memiliki jiwa humoris, terkadang candaan kami
berlebihan namun kami tidak pernah menganggap kalau candaan itu ejekan
bahkan hinaan, kami menganggap luelucon itu hiburan yang mengisi
kejenuhan kami disaat bekerja.
Terkadang sehabis kami bekerja kami menyempatkan diri untuk hadir kesekret ( sekertaris home )
sekret tersebut tempat kami beristirahat dan ada juga yang tinggal disitu.
memang tiak semua yang hadir setiap hari tapi walaupun hanya beberapa
yang hadi jenuh/bete kami menjadi hilang karna merasa nyaman dengan
kekompakan dan solideritas kami.
Sekilas PENDIRI MOC'D :
- Wahyudhi # 001: beliau orang yang
sangat bertanggung jawab dengan apa yang dibicarakannya.
- Andri Mpe # 002 : beliau orang yang cukup keras dan sangat teguh dengan ucapan yang di lontarkan.
- Alm Fery # 003 : beliau sangat menjadi panutan kami karena kepribadian yang baik.
- Aldie Nartandi # 004 : beliau sangat humoris dan tidak pernah membeda-bedakan orang lain.
- Adhe Yudha # 005 : beliau seorang yang pendiam namun cukup humoris.
- Indry # 006 : beliau cukup pendiam namun disaat ada yang kurang beres mengenai MOCD, dia yang paling cerewet.
- Nurdin # 007 : beliau sangat berbeda
dengan pemimpin-pemimpin yang lain, penyabar, ramah.
7 orang diatas adalah pendiri dari Mio Owner Club Depok.
Dan nama member-member lainnya :
MOC'D 008 # Wawan
MOC'D 009 # Udhay
MOC'D 010 # Ginanjar (Ndut)
MOC'D 011 # Deriska
MOC'D 012 # Vitri
MOC'D 013 # Ashel
MOC'D 014 # Stefi
MOC'D 015 # Varul
MOC'D 016 # Hadi
MOC'D 017 # Chandra (Ican)
MOC'D 018 # Luki
MOC'D 019 # Dimas
MOC'D 020 # Ega
MOC'D 021 # Made
MOC'D 022 # Jiar (Bule)
MOC'D 023 # Rendra
MOC'D 024 # Gilang
MOC'D 025 # Haris
MOC'D 026 # Yoki
MOC'D 027 # Deni
MOC'D 028 # Hanafi
Calon Anggota:
1. Tiara
2. Reval
3. Ipep
4. Boim
5. Acil
6. Vita
7. Ari
Demikian sekilas keluarga besar MIO OWNER CLUB DEPOK
Jaya selalu MOC'D..
Categories:
